Heute gibts endlich Endlich Infos zur ersten großen Neuerung auf der Anlage!
Doch zuerst möchten wir euch noch mitteilen, dass auf der Anlage wieder viele Details hinzugekommen sind. Unteranderem haben wir nun am Personenbahnhof diverse Fahrradständer aufgestellt. Diese wurden im 3D-Druckverfahren durch unser Mitglied Reinhard selbst hergestellt und dann von Paul bemalt, gealtert und positioniert.
Auch am Kraftwerk wurde in den letzten Monaten fleißig weitergearbeitet. Mittlerweile wurde sogar das Gießharz in den Flusslauf gegossen und auch die Masten für die Materialseilbahn wurde wieder montiert, mit Seilen bespannt und die Transportloren aufgehängt.
Doch nun zur ersten Neuerung:
Wir haben uns aufgrund diverser Probleme bei den letzten Fahrtagen dazu entschieden, die Steuerung der Drehscheibe im Heizhaus komplett auszutauschen und einen zuverlässigeren Antrieb samt neuer Steuerung einzubauen. Unsere Wahl viel auf die Komponenten der Firma „Digitalzentrale.de“.
- Zuerst musste die komplette Drehbrücke ausgebaut und der originale Drehzapfen der Fleischmanndrehscheibe entfernt werden.
- Danach wurde der Motor samt Elektronik aus der Drehbrücke entfernt, da sich der neue Antrieb nun unter der Anlage befindet.
- Die Antriebsstange wurde in die Drehbrücke eingelötet. Von den fünf elektrischen Schleifkontakten werden nur noch die beiden Gleisanschlüsse benötigt. Ob wir mit den übrigen drei Kontakten auch die Verschubsignale oder die Beleuchtung des Bedienhäuschens ausführen werden steht noch offen…
- Die Getriebebox, die auch den neuen Schrittmotor aufnimmt wurde zusammengebaut, hierfür wurde das Lasercut-Verfahren angewandt.
- Im Anschluss wurde die neue Getriebebox von Helli und Matthias Millimetergenau und Mittig unter die Drehscheibe montiert und ausgerichtet.
- Auch die Tastenbedienung der alten Drehscheibe wurde ausgebaut, um Platz für die neue Steuerungseinheit zu schaffen.
Durch den neuen Antrieb ist es uns nun möglich, die Bewegungen der Drehscheibe viel genauer und ruhiger einzustellen, da nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch das „Anfahren“ und „Bremsen“ der Bühne exakt eingestellt werden kann. Da die Bühne durch den Ausbau des alten Motors nun nicht mehr an jeder Position einrastet, kann nun auch von Position A zu Position X flüssig durchgefahren werden. Auch 180°-Wendungen sind Problemlos möglich. Zu jeder Abfahrt werden die genauen Positionsdaten im zehntel-Millimeterbereich gespeichert und „blinde“ Abfahrten werden von der Steuerung schlichtweg ignoriert.
Die Steuerung hat ebenfalls einen eingebauten Weichendekoder. Dies hat den Vorteil, dass die Drehscheibe nun komplett in die Fahrstraßenschaltung eingebunden werden kann und vollautomatische Betriebsabläufe so möglich gemacht werden. Es kann jedoch jederzeit in den vollautomatischen Betrieb händisch eingegriffen werden, ohne den Ablauf zu stören.
Da der Programmierung für eine solch komplexe Steuerung, sowie die Einbindung in unsere MpC-Steuerung einen enormen Aufwand bedeuten, wird die Drehscheibe zu den nächsten beiden öffentlichen Terminen (ORF – Lange Nacht der Museen / Fahrtage 2024) nicht zur Gänze in Betrieb sein. Wir sind allerdings mit den Arbeiten soweit fortgeschritten, dass die Drehscheibe samt neuer Steuerung soweit funktioniert, dass ein Betrieb des Heizhauses samt Drehscheibe (mit ein paar kleinen Einschränkungen) stattfinden kann!
In den nächsten Tagen werden wir euch dann über die zweite technische Neuerung berichten, VERSPROCHEN!
